Honda Verza 150 sudah resmi diluncurkan, banyak yang beranggapan kalau motor ini adalah spec down dari Honda New MegaPro. Bisa dibilang begitu, tapi juga tidak sepenuhnya benar. Kalau melihat mesin memang berasal dari platform yang sama, tapi rangka jelas jauh berbeda.

Verza 150 bukan cuma pakai sokbraker belakang ganda untuk mengejar kekuatan. Tapi semua rangkanya benar-benar baru. "Bagian depan di pegangan komstirnya saja sudah beda, ke belakang rangka belakangnya lebih beda lagi. Ya.. karena tidak ada yang sama di rangkanya," buka Sarwono Edhi, Technical Training Development PT Astra Honda Motor (AHM).
Whell base-nya juga berbeda. 1.313 mm untuk New MegaPro dan Verza 150 sedikit lebih panjang 1.318 mm. "Meski sedikit lebih panjang, tapi karena bobotnya lebih ringan jadi sangat lincah," jelasnya. Bobot Verza 150 cuma 129 kg, sedang New MegaPro 136 kg. Beda 7 kg bro! 

Di suspensi belakang, Verza 150 sengaja mengusung dua sokbraker tujuannya lebih ke arah kekuatan. Untuk motor yang salah satu peruntukannya digunakan sebagai kendaraan niaga, sokbraker belakang harus kuat menahan beban berat.

"Jadi bukan hanya nyaman, tapi kekuatannya kami perhatikan," lanjut pria bertubuh ramping ini. Tapi swing arm-nya punya ukuran sedikit lebih kecil ketimbang New MegaPro. Pipa kotaknya punya tinggi 55 mm dan lebar 25 mm, sedang New MegaPro tinggi 60 mm dan lebar 30 mm. Sedang tebal platnya diyakini tidak jauh berbeda.
Posisi baut penyetel rantainya juga berbeda dari New Mega Pro. Verza 150 konstruksinya agak keluar sedikit, tidak benar-benar di tengah. Dan satu lagi, kalau diperhatikan, posisi gear Verza 150 lebih keluar ketimbang New MegaPro.

"Iya itu ada hubungannya dengan rangka baru dan kelurusan rantai," jelas pria ramah yang akrab disapa Edhi ini. Karena gear belakang harus dibuat lebih keluar, maka countershaft as dari mesin atau as transmisi yang jadi tempat melekatnya gear depan jadi ikut keluar juga. Punya New MegaPro panjangnya 153 mm, sedang Verza 164,9 mm.
Lanjut ke depan, suspensinya punya diameter yang sama seperti New MegaPro. Begitu juga dengan peleknya, yang depan sama tapi yang belakang berbeda. "Belakang berbeda karena remnya masih teromol," tutur Edhi.

Lebar pelek palang 6-nya sama seperti New Megapro. 2.5 inci di belakang dan 1.85 inci di depan. Sedang ukuran bannya, 100/90-17 di belakang dan 80/100-17 di depan. Oiya, untuk versi pelek casting wheel, kedua bannya sudah tubeless. (motorplus-online.com)

Sumber: http://motorplus.otomotifnet.com/read/2013/01/23/337909/33/12/Bedah_Rangka_Honda_Verza_150__Benar-Benar_Baru_

Silahkan Bagi yang suka modifikasi untuk Honda Vario yang memang keren dan apik ini untuk anda dalam mencari inspirasi yang keren dan tentunya menghibur anda dalam modif honda vario untuk Ubahan bodi pada Vario ini memang ibarat orang sudah kena operasi plastik. Silakan cermati bagian muka yang sudah tampil lebih genit, seksi dan menggoda. Itu berkat pemakaian head lamp milik Honda Airblade yang didaulat bersanding dengan visor Kawasaki Ninja 250R.

Operasi bedah yang dilakukan mengandalkan tambahan bodi baru dengan bahan serat fiber. Hebatnya, desain yang dibuat begitu tanpa cela. Ini terlihat dari sambungan antara bodi asli dan serat fiber yang begitu rapi. “Proses pengerjaan memang enggak mengejar target. Biar hasil memuaskan,” lanjut Abonk lagi.

Selain tampilan muka, detail bagian lain jaga sudah diberi sentuhan wide bodi. Seperti spoiler pada bagian bawah yang menutupi setengah lebih bagian leher knalpot. Untuk sepatbor depan juga dibuat custom dengan cetakan fiber.

"Tambahan unsur wide bodi ini sangat mendukung ergonomi motor biar tetap sip dipandang," urai Abonk yang selalu tampil dengan potongan rambut ala Giring Nidji.

Ubahan kaki-kaki, konsep bobber style jadi patokan. Dipilih roda dengan pelek profil lebar di bagian depan dan belakang. Kedua roda mengandalkan pelek kaleng racing bahan aluminium palang lima copotan dari mobil. "Ini yang bikin bokong terlihat makin seksi dan enggak bosan dipelototin," jelas builder yang menantikan kelahiran anak kedua ini.

Pelek depan pakai ukuran lumayan lebar, yakni mengandalkan 5 inci. Sementara unuk belakang, juga mengadopsi lebar pelek yang lumayan ekstrem, 8 inci.

“Memang butuh banyak penyesuaian dalam pemasangan pelek lebar ini. Di antaranya segitiga, suspensi depan dan juga breket pegangan mesin,” lanjut  Abonk.

Jurus pamungkas adalah masuk ke proses finishing. Pengecatan sekujur bodi Vario yang sudah berubah tampang ini juga harus dicermati. 

Warna dasar yang dipilih merah maron. Katanya sih, pemilihan ini untuk mengejar tampilan elegan. Jadi lebih sip ketika Abonk memberikan sentuhan grafis pada detail bodi dengan tema ragam kartu remi. 

Keren-keren bukan kalau beat di modifikasi menjadi motor road race? Di tunggu motor beat modifer yang dimodifikasi. Semoga artikel yang kami berikan bermanfaat dan jangan lupa share artikel ini di facebook , twitter maupun google plus. baca artikel motor matic lainnya disini.

Honda BeAT injeksi atau yang mempunyai nama resmi All New BeAT PGM-FI telah resmi diluncurkan oleh pabrikan motor Honda. Honda tampaknya terus berusaha meningkatkan motor mereka termasuk motor pada segmen automatic. Bahkan Honda menyematkan system pengkabutan injeksi baru pada keluaran terbaru motor matic mereka yaitu Honda beat injeksi. 

Harga Honda beat injeksi ini dibanderol mulai harga 12,1 juta rupiah untuk Honda beat injeksi yang masih menggunakan pelek jari – jari dan dibutuhkan 12,9 juta rupiah untuk menebus all new Beat PGM-FI yang sudah menggunakan pelek palang. Harga ini merupakan harga on the road Jakarta. Tampaknya Honda bisa dikatakan serius dalam menggarap pasar skutik low end ini. 

Perbedaan mendasar Honda beat injeksi dengan beat generasi sebelumnya adalah kapasitas bagasi lebih luas yaitu 11,2 liter , bodi ramping dan ruang pijak kaki yang lebih luas dan efisiensi Honda beat injeksi terbaru ini diklaim naik 30%. Selain itu Honda juga menambah varian terbaru Honda beat dengan mengeluarkan Honda BeAT CBS yaitu Honda beat yang dilengkapi dengan fitur rem pararel combie brake system (CBS). Untuk menebus Honda beat CBS anda perlu membayar Rp.13,5 juta yang merupakan harga Honda beat CBS. 

Tampaknya Honda berusaha untuk kembali menjadi pemimpin untuk pasar motor Indonesia 2013. Setelah terbitnya Honda beat injeksi ini Honda telah menyiapkan andalan baru mereka yang akan terjun di pasar sportbike yaitu Honda teralis. Presiden Direktur PT Astra Honda Motor (AHM) Yusuke Hori mengatakan bahwa dengan kehadiran The All New Honda BeAT-FI maka akan menambah model injeksi Honda menjadi 8. Bahkan menurut dia model ini merupakan komitmen nyata Honda dalam mempersembahkan produk ramah lingkungan untuk masyarakat Indonesia memasuki era injeksi. 

Spesifikasi Honda beat injeksi ini menggunakan system pengkabutan injeksi terbaru. Selain itu juga dilengkapi dengan fitur keamanan yang menggunakan standar samping otomatis ( side stand switch ), tuas kunci rem dan tentu saja kunci kontak magnetic. Selain itu panel indikator akan lebih futuristic dengan tambahan indikator system injeksi pada sisi kiri. Untuk mendukung kenyamanan, Honda Beat injeksi terbaru juga mempunyai ruang pijakan kaki yang lebih luas. 

Selain spesifikasi All New BeAT PGM-FI diatas, Honda beat injeksi juga mempunyai rak multifungsi yang terletak dibawah setang. Rak multifungsi ini mempunyai luas dimensi 11,2 liter. Lampu utama Honda beat injeksi mempunyai bentuk mirip dengan Honda revo generasi awal yang mempunyai lampu sein lancip di kedua sisi sedangkan untuk lampu belakang akan menyerupai supra fit lawas. Pada garis bodi Honda beat injeksi akan lebih agresif dengan diberikannya grafis bertema music tekno. 

Berikut pilihan warna yang tersedia pada Honda beat injeksi : 

Bahkan untuk membuat Honda beat injeksi lebih menarik, Honda telah menyiapkan paket aksesori yaitu tutup knalpot, karpet pijakkan kaki dan visor sporty yang tersedia di semua dealer dimana paket itu ditawarkan dalam satu kesatuan seharga 330.000 rupiah belum termasuk ongkos pasang. 

Tampaknya Honda beat injeksi ini siap untuk menemani aktivitas sehari – hari dikarenakan mempunyai ukuran yang dinamis dan juga hemat bahan bakar dan ramah lingkungan dikarenakan menggunakan system injeksi. Selamat datang All New BeAT PGM-FI.